Con una inversi\u00f3n inicial de $89,131,655.95, este proyecto involucra la expansi\u00f3n de la v\u00eda a cuatro carriles, su reasfaltado y una ciclov\u00eda, que ir\u00e1 a lo largo de 6.8 kil\u00f3metros entre Corozal, RED TANK y v\u00eda Centenario.<\/p>\n
El principal objetivo es desahogar el fuerte tr\u00e1fico en la zona, por la que se estima transiten a diario cerca de 30 mil veh\u00edculos con direcci\u00f3n a Para\u00edso y Panam\u00e1 Centro, seg\u00fan estudios del departamento de Aforo y Control de Carga de la Autoridad del Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (ATTT).<\/p>\n En detalle<\/strong><\/p>\n La propuesta abarca la construcci\u00f3n de puentes vehiculares gemelos sobre el R\u00edo C\u00e1rdenas, lo que incluye adem\u00e1s vigas, barandas, aceras peatonales y losas de hormig\u00f3n asf\u00e1ltico reforzado. Paralelamente ser\u00e1n dispuestos nuevos puentes peatonales en la entrada de Miraflores, y otro entre C\u00e1rdenas y el Cementerio de Corozal. Tambi\u00e9n se dispondr\u00e1n tres cruces peatonales a la altura del Hotel Holiday Inn \u2013 Panama Canal y dos m\u00e1s hacia la Ciudad del Saber.\u00a0La nueva ciclov\u00eda partir\u00e1 desde el puente vehicular C\u00e1rdenas hasta la entrada de Miraflores que incluir\u00e1 aceras, \u00e1reas recreacionales, paso peatonal a nivel con sem\u00e1foros, mejoras al sistema pluvial, luminarias, parada de buses y paisajismo.<\/p>\n Par\u00e1lisis<\/strong><\/p>\n Todo iba en marcha hasta que miembros de la Asociaci\u00f3n de Comunidades del \u00c1rea del Canal de Panam\u00e1 y residentes de la zona protestaron por los trabajos de ampliaci\u00f3n de la avenida Omar Torrijos, por dem\u00e1s necesaria, pero muy mal fundamentada en materia ambiental. Ellos argumentan que la obra afecta la fauna y flora de la regi\u00f3n y degrada los bosques, lo que afecta de manera directa las riberas y afluentes de aguas que alimentan el Canal de Panam\u00e1 y la biodiversidad de este inmenso pulm\u00f3n natural.<\/p>\n Quienes escucharon el verbo cr\u00edtico y demandante de los afectados decidieron que la obra quedar\u00eda paralizada de manera provisional. Esa fue la decisi\u00f3n de la Sala Tercera de la\u00a0Corte Suprema de Justicia (CSJ), que suspende la resoluci\u00f3n emitida por el Ministerio de Ambiente (MiAmbiente) mediante la cual se aprob\u00f3 el estudio de impacto ambiental, Categor\u00eda II, para el proyecto de ampliaci\u00f3n de esta avenida, as\u00ed como Corozal, Red Tank y v\u00eda Cincuentenario.<\/p>\n Centro de Convenciones Amador\u00a0<\/strong><\/p>\n Su estructura est\u00e1 avanzada y ya se le puede ver en la Calzada de Amador, asomando una fachada muy moderna, que en su interior tendr\u00e1 una capacidad para 20 mil personas y hasta cuatro eventos simult\u00e1neos.<\/p>\n Con una inversi\u00f3n de 195 millones de d\u00f3lares, se espera que Panam\u00e1 tenga para el mes de mayo de 2020 su nuevo Centro de Convenciones de Amador. Este proyecto fue encargado por la Autoridad de Turismo de Panam\u00e1 (ATP) y ser\u00e1 operado por la empresa estadounidense SMG.<\/p>\n Las convenciones son uno de los principales pilares del sector tur\u00edstico del pa\u00eds, que tiene una representaci\u00f3n del 10 % en el Producto Interno Bruto (PIB), por lo que se espera que esta obra mueva m\u00e1s este sector y por ende, la econom\u00eda.<\/p>\n En espera del puerto de cruceros<\/strong><\/p>\n El Puerto de Cruceros de Amador se muestra como una acertada iniciativa para promover la marca Panam\u00e1 en el mundo y activar el potencial comercial tur\u00edstico de la zona. La ubicaci\u00f3n de la terminal de cruceros en la Calzada de Amador permitir\u00e1 incrementar la actividad comercial en la zona y todos los negocios del \u00e1rea se beneficiar\u00e1n con la llegada de turistas de diferentes partes del mundo, principalmente restaurantes, hoteles, tiendas de souvenirs y servicios de atracciones. Ser\u00e1 una terminal adecuada a la normativa internacional y de seguridad y estar\u00e1 a la altura de terminales de prestigio como los de Miami y Barcelona.<\/p>\n Los responsables del proyecto han hecho giras en el exterior, buscando las mejores experiencias para aplicarlas en Panam\u00e1, y lograr que este sea uno de los puertos m\u00e1s importantes y modernos de todo el Pac\u00edfico centro y suramericano.<\/p>\n El Puerto de Cruceros de Amador es un proyecto pensado y dise\u00f1ado para garantizar la seguridad de los pasajeros y de los buques, y busca complementar el desarrollo portuario que ya existe en el pa\u00eds.<\/p>\n Su culminaci\u00f3n se esperaba para el 2019 pero conflictos laborales, entre otras cosas, ha impedido su conclusi\u00f3n. Los paname\u00f1os esperan poder verlo en funcionamiento este a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El desfase en los tiempos de culminaci\u00f3n de proyectos importantes para el pa\u00eds, parece ser una caracter\u00edstica constante en los \u00faltimos a\u00f1os, cada uno con su propia historia que habla de conflictos laborales, restricciones presupuestarias, impacto ambiental o cualquier otro obst\u00e1culo que obliga a postergar su entrada en funcionamiento. 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