El tercer juego de esclusas doblar\u00e1 la capacidad del Canal y permitir\u00e1 transitar m\u00e1s carga y el paso de buques m\u00e1s grandes con un impacto directo sobre las econom\u00edas de escala,<\/p>\n
\u00abLos nuevos buques neopanamax, que transitar\u00e1n por nuestras aguas ser\u00e1n m\u00e1s eficientes en el uso de combustible y su emplazamiento por nuestra ruta verde, lo que ayudar\u00e1 a reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono y otros compuestos contaminantes\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Jorge Luis Quijano, administrador de la v\u00eda acu\u00e1tica, sobre la ampliaci\u00f3n .<\/p>\n
Seg\u00fan Quijano, en el caso de los buques portacontenedores, el principal segmento del Canal de Panam\u00e1, se permitir\u00e1 el emplazamiento de buques con capacidad de cargar hasta 14 mil TEU (contenedores de 20 pies), lo que contrasta significativamente con el tama\u00f1o m\u00e1ximo de 5,100 TEU que permiten las esclusas actuales.<\/strong><\/p>\n Las nuevas esclusas del Canal son 40% m\u00e1s largas y 60% m\u00e1s anchas<\/strong>, complementadas con un sistema de tinas de reutilizaci\u00f3n de agua. Las actuales esclusas tienen un largo de 305 metros de largo por 33.5 metros de ancho, mientras que las nuevas esclusas tienen un largo de 427 metros y un ancho de 55 metros.<\/p>\n El tercer juego de esclusas permitir\u00e1 el tr\u00e1nsito de buques con un largo de hasta 365 metros y un ancho de hasta 49 metros, mientras que por las actuales pueden transitar naves con un largo de hasta 294.3 metros y un ancho de hasta 32.2 metros.<\/strong><\/p>\n La profundidad operativa del Canal actual es de 12.8 metros y un calado, altura que limita la zona sumergida de un barco desde la parte m\u00e1s baja hasta la l\u00ednea de flotaci\u00f3n sin que encalle, de 12.04 metros. En el caso del canal ampliado, la profundidad operativa es de 18.3 metros y el calado de 15.02 metros.<\/strong><\/p>\n Para Quijano, con la ampliaci\u00f3n se abrir\u00e1n nuevas rutas y mercados, por ejemplo los exportadores de carb\u00f3n colombiano podr\u00e1n enviar cargamentos a Asia<\/strong> en buques con el doble de la capacidad de lo que transitan hoy d\u00eda, lo que contribuir\u00e1 a hacer m\u00e1s competitivo este rubro en mercados internacionales.<\/p>\n Lo mismo ocurrir\u00e1 con los exportadores de granos de los Estados Unidos, que podr\u00e1n llevar sus productos en buques m\u00e1s grandes<\/strong>, lo que podr\u00e1 generar ahorros en el costo de transporte de hasta $8.00 por tonelada m\u00e9trica, a\u00f1adi\u00f3 Quijano.<\/p>\n \u00abCon la ampliaci\u00f3n, el pa\u00eds se ve frente a la oportunidad de explotar a\u00fan m\u00e1s los servicios relacionados al manejo de transporte y distribuci\u00f3n de carga; los comerciantes locales y aquellos ubicados en el extranjero podr\u00e1n utilizar la plataforma log\u00edstica del pa\u00eds para consolidar su cargamento en Panam\u00e1\u00bb, resalt\u00f3 el administrador de la v\u00eda acu\u00e1tica.<\/p>\n El funcionamiento de las nuevas esclusas de Agua Clara est\u00e1 siendo probado en la actualidad con el tr\u00e1nsito del buque neopanamax Baroque, contratado por la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP).<\/p>\n La embarcaci\u00f3n, de la naviera Swissmarine, es un granelero construido en 2011 y registrado en Malta, con 255 metros de eslora y 43 metros de manga.<\/p>\n El pr\u00f3ximo 26 de junio, otro neopanamax atravesar\u00e1 el canal ampliado en el tr\u00e1nsito inaugural. Se trata del Cosco Shipping Panama, un portacontenedores con 48.25 metros de manga (ancho) y 299.98 metros de eslora (largo), y transitar\u00e1 a una capacidad m\u00e1xima de 9,472 TEU.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El tercer juego de esclusas doblar\u00e1 la capacidad del Canal y permitir\u00e1 transitar m\u00e1s carga y el paso de buques m\u00e1s grandes con un impacto directo sobre las econom\u00edas de escala, \u00abLos nuevos buques neopanamax, que transitar\u00e1n por nuestras aguas ser\u00e1n m\u00e1s eficientes en el uso de combustible y su emplazamiento por nuestra ruta verde, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57708,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4398,17],"tags":[2516,360,2517,2518],"class_list":["post-57707","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-nacionales","tag-canal-ampliadoo","tag-canal-de-panama","tag-jorge-luis-quijano","tag-neopanamax"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tucomunidad.com.pa\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tucomunidad.com.pa\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tucomunidad.com.pa\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tucomunidad.com.pa\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tucomunidad.com.pa\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57707"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tucomunidad.com.pa\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57707\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tucomunidad.com.pa\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/57708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tucomunidad.com.pa\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tucomunidad.com.pa\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tucomunidad.com.pa\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}