{"id":53120,"date":"2015-04-14T16:41:13","date_gmt":"2015-04-14T21:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/tucomunidad.com.pa\/uso-inadecuado-de-rotondas-aumenta-riesgos-de-accidentes\/"},"modified":"2015-04-14T16:41:13","modified_gmt":"2015-04-14T21:41:13","slug":"uso-inadecuado-de-rotondas-aumenta-riesgos-de-accidentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucomunidad.com.pa\/?p=53120","title":{"rendered":"Uso inadecuado de rotondas aumenta riesgos de accidentes"},"content":{"rendered":"<p>Las rotondas, tambi\u00e9n conocidas como glorietas o redomas, suelen ser un dolor de cabeza para los conductores, tanto para los novatos como para expertos, pues los siniestros m\u00e1s complejos se producen en estas islas circulares debido a la confusi\u00f3n que genera la falta de informaci\u00f3n, la ausencia de normas de cortes\u00eda y\/o se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El Reglamento de Tr\u00e1nsito Vehicular de Panam\u00e1, que rige desde 2007, define las rotondas como intersecciones donde no hay cruce directo de veh\u00edculos, sino que se deben realizar maniobras de cruzamientos y movimientos alrededor de plazoleta central. M\u00e1s sencillo, son aquellas islas rodeadas de varios carriles, que facilitan las intersecciones y en teor\u00eda deber\u00edan mejorar el tr\u00e1nsito vehicular.<\/p>\n<p>Seg\u00fan declaraciones de Carlos Ayuso, director de tr\u00e1nsito y seguridad vial de la Autoridad del Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre, ATTT, las 13 rotondas que existen en Ciudad de Panam\u00e1, y las del resto del pa\u00eds, fueron creadas porque \u201creducen accidentes, situaciones de riesgo y calman el tr\u00e1fico\u201d, sin embargo acepta que muchos conductores no saben utilizarlas adecuadamente.<\/p>\n<p><strong>C\u00f3mo utilizarlas<\/strong><\/p>\n<p>De acuerdo con el art\u00edculo 147 del mencionado reglamento vial, la norma de prioridad en el derecho de las v\u00edas de circulaci\u00f3n dentro de la rotonda indica que cuando un veh\u00edculo se encuentre dentro de una rotonda, siempre y cuando est\u00e9 en movimiento, tiene prioridad sobre los que van a entrar a ella.<\/p>\n<p>En cuanto a la v\u00eda interior, o la m\u00e1s cercana a la rotonda, seg\u00fan Ayuso, se usa para facilitar las incorporaciones o para adelantar. La recomendaci\u00f3n en todo momento es manejar a la defensiva y atento de los errores de otros conductores y la circulaci\u00f3n de motos, ciclistas y peatones.<\/p>\n<p>Durante 2015 la ATTT, intensificar\u00e1 las campa\u00f1as de vigilancia y concienciaci\u00f3n en seguridad vial, para mejorar el comportamiento de los conductores en las rotondas.<\/p>\n<p><strong>Tips sencillos\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Estos consejos sencillos le dar\u00e1n claridad sobre c\u00f3mo circular por una glorieta con \u00e9xito:<\/p>\n<p>Siempre debe indicar sus maniobras (cambio de carril o abandono de la rotonda) a trav\u00e9s de las luces intermitentes o en su defecto el brazo.<\/p>\n<p>Tienen preferencia aquellos veh\u00edculos que circulan por la rotonda frente a aquellos que pretenden incorporarse a la misma.<\/p>\n<p>No se debe abandonar la rotonda directamente cuando se circula por el carril interior o de la izquierda, teni\u00e9ndonos que situar con suficiente antelaci\u00f3n en el de la derecha.<\/p>\n<p>Cuando nos incorporamos a una rotonda, tanto si debemos salir en la primera salida como continuar rectos, el carril que debemos ocupar hasta abandonar la glorieta es el de la derecha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las rotondas, tambi\u00e9n conocidas como glorietas o redomas, suelen ser un dolor de cabeza para los conductores, tanto para los novatos como para expertos, pues los siniestros m\u00e1s complejos se producen en estas islas circulares debido a la confusi\u00f3n que genera la falta de informaci\u00f3n, la ausencia de normas de cortes\u00eda y\/o se\u00f1alizaci\u00f3n. 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